Кислородный датчик, кислородного, Функции кислородного датчика, кислорода, датчика Проверка, датчика установка, Датчика проверка, Sensor lambda, Расположение, Датчик, датчик, Лямбда зонд, Nissan, Lambda, Кислородный. Теория. Жесткие экологические нормы во многис странах мира, стали диктовать колличество выбрасов редных веществ, тем самым узаконили применение на автомобилях каталитических нейтрализаторов (в обиходе – катализаторы) – устройств, способствующих снижению содержания вредных веществ в выхлопных газах автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Катализатор - нужный и ответственный узел автомобиля, но эффективно работает лишь при определенных условиях. Без постоянного контроля состава топливно- воздушной смеси катализатор умрёт ( потеряет свои основные свойства и функции) очень быстро – во избежании как можно дольшего продления его жизни и приходит на помощь датчик кислорода, он же О2- датчик, он же лямбда- зонд (ЛЗ). Название датчика происходит от греческой буквы L (лямбда), которая в автомобилестроении обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно- воздушной смеси. При оптимальном составе этой смеси, когда на 1. L равна 1 (график 1).
Окно» эффективной работы катализатора очень узкое: L=1±0,0. Обеспечить такую точность возможно только с помощью систем питания с электронным (дискретным) впрыском топлива и при использовании в цепи обратной связи лямбда- зонда. Таким образом, Лямбда зонд создан и поставлен инженерами для информирования компьютера, инжекторного автомобиля об отклонении от нормы соотношения топливно воздушной смеси. График 1. Зависимость мощности двигателя (P) и расхода топлива (Q) от коэффициента избытка воздуха (L)Избыток воздуха в смеси измеряется весьма оригинальным способом ( причем этот способ не является обходным путем, а дает уверенно точные показания ) – определения в выхлопных газах содержания остаточного кислорода (О2). Поэтому лямбда- зонд и стоит в выпускном коллекторе перед катализатором.
Электрический сигнал датчика считывается электронным блоком управления системы впрыска топлива (ЭБУ), а тот в свою очередь оптимизирует состав смеси путем изменения количества подаваемого в цилиндры топлива. Таким образом, просиходит регулировка не воздуха, а именно топлива, относительно воздуха, тем самым достигается максимальный процен сгорания топлива в цилиндрах, максимально эффективная работа катализатора, и как следствие максимальный крутящий момент двигателя автомобиля. Проичем на большенстве современных моделях автомобилей имеется еще один лямбда- зонд, так же возможна установка дополничельных датчиков работающих в связке (например датчик температуры катализатора, расположен он на выходе катализатора). Этим достигается большая точность приготовления смеси и контролируется эффективность работы катализатора (рис. Рис. 1. Схема L- коррекции с одним и двумя датчиками кислорода двигателя.
Как работает Лямда Зонд ( кислородный датчик )Лямбда- зонд действует по принципу гальванического элемента с твердым электролитом в виде керамики из диоксида циркония (Zr. O2). Керамика легирована оксидом иттрия, а поверх нее напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Один из электродов «дышит» выхлопными газами, а второй – воздухом из атмосферы (рис. Эффективное измерение остаточного кислорода в отработавших газах лямбда- зонд обеспечивает после разогрева до температуры 3. С. Только в таких условиях циркониевый электролит приобретает проводимость, а разница в количестве атмосферного кислорода и кислорода в выхлопной трубе ведет к появлению на электродах лямбда- зонда выходного напряжения.
Рис. 2. Схема датчика кислорода на основе диоксида циркония, расположенного в выхлопной трубе. Zr. O2; 2, 3 – наружный и внутренний электроды; 4 – контакт заземления; 5 – «сигнальный контакт»; 6 – выхлопная труба. При пуске и прогреве холодного двигателя управление впрыском топлива осуществляется блоком управления автомобилем ( ЭБУ ) без участия этого датчика, а коррекция состава топливо- воздушной смеси осуществляется по сигналам других датчиков (положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов коленвала и др.). Особенностью циркониевого лямбда- зонда является то, что при малых отклонениях состава смеси от идеального (0,9.
L < 1,0. 3) напряжение на его выходе изменяется скачком в интервале 0,1 - 0,9 В (график 2). Таким образом этот материал обеспечивает идеальные показания сильно различные друг от друга даже при минимальном изменении измеряемой среды. График 2. Зависимость напряжений лямбда- зонда от коэффициента избытка воздуха (L) при температуре датчика 5. С. А – условная точка средних показаний (Uвых » 0,5 В, при L=1,0).
Обогащение смеси (уменьшение О2 в выхлопе). Обеднение смеси (увеличение О2 в выхлопе). Кроме циркониевых, существуют кислородные датчики на основе двуокиси титана (Ti. O2). При изменении содержания кислорода (О2) в отработавших газах они изменяют свое объемное сопротивление. Генерировать ЭДС титановые датчики не могут; они конструктивно сложны и дороже циркониевых, поэтому, несмотря на применение в некоторых автомобилях (Nissan, BMW, Jaguar), широкого распространения не получили. По мере развития автомобиле строения, так же ужесточаются и нормы экологических выбросов, таким образом мировые законадатели постоянно ужесточают экологические нормы.
Это спобствовало дальнейшему развитию лямбда зондов: для повышения чувствительности лямбда- зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев ( кислородные датчики с подогревом ) . Нагревательный элемент (НЭ) расположен внутри керамического тела датчика и подключается к электросети автомобиля (рис. Рис. 3. Конструкция датчика кислорода с подогревателем. НЭ; 3 – нагревательный элемент (НЭ); 4 – твердый электролит Zr. O2 с напыленными платиновыми электродами; 5 – защитный кожух с прорезями; 6 – металлический корпус с резьбой крепления; 7 – уплотнительное кольцо; 9 – выводы датчика.
Принциа работы кислородного датчика на языке автомобилистов ( основные моменты): Кислород содержит отрицательно заряженные ионы, которые собираются на платиновых электродах, и когда датчик достигает температуры около 4. C, любая разность потенциалов образует электрическое напряжение. В случае если смесь бедная, содержание кислорода в отработавших газах высокое. При сравнении с содержанием кислорода в атмосфере существует только очень маленькая разность потенциалов, и, как следствие, возникает небольшое напряжение (около 0,2–0,3 В).
. Блок предохранителей Nissan Almera N16. Предохранители в салоне а/м N16 2003г. 1.8АТ. Лампы стоп-сигналов. 3.Электророзетка.
Подскажите, где находятся (в салоне или под капотом) и в каком ряду искать предохранители звукового сигнала и заднего стеклоочистителя? Требуется совет по топливной системе almera tino 2,2 dci нет тяги(обрыв провода) · Не даёт скорости более Электрика, Сигналы ошибок на приборке,Освещение. USB K-line + Комп = диагностика · Внимание!! . Низковольтные предохранители. Сообщений: 702: Больше 5 лет на форуме. пред на сигнал. Nissan Sunny FB15 AT QG15DE 2002 .
В случае если смесь богатая, то содержание кислорода в отработавших газах низкое. Создается большая разность потенциалов, поэтому возникает относительно более высокое напряжение (0,7–0,9 В). Система управления двигателем будет непрерывно подстраивать длительность импульсного сигнала под форсунки с целью выйти на среднее напряжение, составляющее около 0,4–0,6 В при значении лямбда около 1. Поскольку в процессе движения режимы работы двигателя постоянно изменяются, значение напряжения колеблется в обе стороны от среднего значения. Поэтому данный датчик в силу своей неспособности определить небольшие изменения в содержании кислорода известен как узкополосный. Датчик, установленный после каталитического нейтрализатора отработавших газов, действует по тому же способу, что и датчик перед ним, но с одним очень большим отличием.
21000 · NISSAN AD 22000 · NISSAN PATROL 45000 · SUBARU FORESTER 98000. Запчасти на не японские авто на QX9.RU. Derways 33; Dodge 23 071.
После того, как газы были обработаны каталитическим нейтрализатором, содержание кислорода в них остается на неизменном уровне. Это обеспечивает постоянное напряжение около 0,4–0,6 В.
Теперь система управления двигателем может эффективно отслеживать работу каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Nissan Sunny › Бортжурнал › предохранители sunny fb15. Timgaz был месяц назад. 1.Зеркала 2.Лампы стоп-сигналов 3.Электророзетка 4.- 5.Контрольные(сигнальные лампы) приборной доски 6.- 7.Обогрев заднего стекла 8.Кислородный датчик 9.- 10.Электропакет.. Задние фары с багажника ваз 2110 · биКсенон на Nissan Sunny с цоколем H4B · ПАРНИ КТО МНЕ ПРЕДЛОГАЛ СИГНАЛИЗАЦИЮ ТАМОГОЧИ Х5??? PRO-CON, SAHR, stall speed rest, USB Nissan Teana, автомобильный конденсатор. Реле с задержкой включения/выключения; Реле с предохранителем; Реле с. Реле-прерыватель указателей поворота ( аварийных сигналов). от 10, 12, и "I"-го пердохранителей, описание и схема в мануале EL-111).
. PRO-CON, SAHR, stall speed rest, USB Nissan Teana, автомобильный конденсатор. Реле с задержкой включения/выключения; Реле с предохранителем; Реле с. Реле-прерыватель указателей поворота (аварийных сигналов).. от 10, 12, и "I"-го пердохранителей, описание и схема в мануале EL-111). Руководство по ремонту Nissan Sunny (Ниссан Санни) 1991-1997 г.в. В 1995-м Nissan Sunny сменила новая модель Almera, но на внутреннем японском рынке название Sunny осталось. Осенью. 14.3 Предохранители и реле.